Kimi Antonelli sta scrivendo uno degli inizi di stagione più dominanti della storia recente della Formula 1. Tre vittorie in quattro gare. Quattro vittorie per la Mercedes in altrettante partenze. Una pole position per il terzo Gran Premio di fila. E soprattutto, una gestione di gara di maturità sconcertante per un pilota che disputa la sua prima stagione completa in Formula 1.

Antonelli è diventato anche il primo poleman a vincere a Miami in tutta la storia della gara. Un altro record nel suo palmares, in un weekend che resterà nella memoria per molte altre ragioni oltre alla semplice vittoria del giovane pilota bolognese.

Una partenza piena di pericoli

La gara aveva già iniziato in modo insolito: anticipata di tre ore rispetto all'orario originale per il rischio di temporali sulla Florida, con l'intera griglia su gomme medie tranne Hadjar su dure, lo stesso Hadjar squalificato dalle qualifiche per un'infrazione tecnica sulla sua vettura.

Lo spegnimento delle luci precipita immediatamente la gara nel caos. Antonelli, partito dalla pole, si ritrova incastrato tra Verstappen e un Leclerc partito come un razzo dalla seconda fila. Nel parapiglia della prima curva, l'olandese e l'italiano si toccano, Verstappen gira su se stesso spettacolarmente, perde diverse posizioni e vede le sue speranze di vittoria svanire immediatamente. La gara è al quinto giro quando Hadjar e Gasly si ritirano in successione: Hadjar esce alla curva 14, Gasly viene lanciato in aria da Lawson in una manovra controversa, il cappottamento del francese provoca l'uscita della safety car.

La battaglia di metà gara: il comando cambia mani più volte

Sotto la safety car, gli strateghi si attivano. La minaccia di pioggia al 40% aleggia su Miami e modifica i calcoli di ogni team. Quando la gara riprende, Antonelli è in testa ma Norris, Piastri, Leclerc e Verstappen sono tutti lì, minacciosi. Il comando della gara cambia di mano più volte nel corso delle soste ai box e delle diverse sequenze strategiche. Verstappen arriva persino a guidare la gara a un certo punto, sfruttando un undercut ben eseguito prima che le sue gomme si degradino catastroficamente negli ultimi dieci giri.

Antonelli riprende il comando superando Leclerc a metà gara e non lo lascia più. Dietro di lui il dramma continua: nell'ultimo giro, mentre sembrava aver assicurato il podio, Leclerc commette un grossolano errore che gli costa la posizione a vantaggio di Piastri.

La direzione gara ha avuto molto lavoro dopo Miami. Tre piloti sono stati convocati dai commissari per diversi incidenti nel corso della gara.

• Charles Leclerc: drive-through per aver abbandonato più volte la pista ottenendo un vantaggio, e per aver guidato in condizione pericolosa. La penalità, applicata dopo la gara, lo retrocede al 7° posto finale.
• George Russell: penalizzato per due collisioni separate con Leclerc e Verstappen negli ultimi giri della gara. Si mantiene al 4° posto nonostante la penalità.
• Max Verstappen: cinque secondi di penalità per aver attraversato la linea bianca all'uscita della pit lane. Il margine sufficiente dietro di lui gli permette di conservare il 5° posto.

La Mercedes ha vinto le prime quattro gare della stagione 2026. Con Antonelli da solo o con Russell, c'è stata solo una vettura in cima dalla prima gara. Il dominio delle Frecce d'Argento non è solo quantitativo. È qualitativo: Antonelli vince anche quando la gara è caotica, anche quando il cambio dà problemi, anche quando deve gestire penalità attorno a lui. È il segno di un pilota e di un team che capiscono le nuove regole meglio di tutti gli altri.

McLaren: la vera minaccia per il futuro

Norris e Piastri finiscono 2° e 3°. La McLaren firma il suo primo doppio podio della stagione 2026 e dimostra che i massicci upgrade portati a Miami hanno funzionato bene. La MCL40 quasi interamente rivista è chiaramente più veloce del pacchetto di apertura di stagione. Anche se il distacco dalla Mercedes rimane, Norris ha chiaramente le armi per lottare per la vittoria nelle prossime gare.

Red Bull e Ferrari: due occasioni mancate

Verstappen termina 5° dopo il suo giro su se stesso alla partenza e un finale di gara estenuante per le sue gomme. Leclerc finisce 7° dopo una giornata catastrofica tra errori e penalità. Entrambi i team avevano i mezzi per puntare a qualcosa di più a Miami. Ripartono con rimpianti, ma anche con dati preziosi sui rispettivi pacchetti.

La sorpresa positiva: Williams fa doppietta

Sainz e Albon portano entrambi punti nella top 10 per la Williams. Una doppietta inaspettata che approfitta dei ritiri e delle penalità degli altri, ma che premia anche la costanza di entrambi i piloti in una gara così agitata. Franco Colapinto segna punti per la seconda volta nell'anno all'8° posto.