L'immagine rimarrà. George Russell, in piedi accanto alla sua Mercedes bloccata nella via di fuga del Circuit Gilles-Villeneuve, che lancia il poggiatesta sulla pista e colpisce il muso della vettura prima di andarsene strappandosi i guanti. Una rabbia fredda, sincera, che dice tutto su quello che stava perdendo quella domenica.

È forse il paradosso più doloroso del Canada per Russell. Aveva il passo per vincere. Aveva la velocità per attivare la sua clausola di rinnovo per il 2027. E il motore gli ha tolto tutto. Per Monaco, la domanda non è più solo sportiva. È mentale. Russell arriva a Monaco sotto pressione, o questa rabbia diventerà il suo carburante per le prossime settimane?

Monaco può cambiare tutto per Russell

Monaco è uno dei pochi circuiti dove la pura dominanza non basta. Il Circuit de Monaco premia la precisione, la conoscenza del tracciato, la capacità di qualificarsi in prima fila e gestire i successivi 78 giri con sangue freddo. Se Russell arriva concentrato, Monaco può essere l'occasione per recuperare parte del suo ritardo in campionato e rimettere sotto pressione Antonelli.

Quattro vittorie consecutive. Raggiungendo Alonso, Hamilton e Verstappen come unici piloti attivi ad aver compiuto questa impresa. A 19 anni. Nella sua prima stagione completa. I superlativi iniziano a scarseggiare per descrivere quello che Kimi Antonelli sta realizzando in questo inizio di stagione 2026.

Ma Monaco è un caso a parte. Il circuito cittadino di Monte-Carlo tende a livellare le differenze di prestazione pura e a premiare la conoscenza del tracciato, le qualifiche e la capacità di gestire la gara dietro ai guard-rail. Se Antonelli non è in pole sabato, la macchina più veloce del gruppo non gli sarà di alcuna utilità: sorpassare a Monaco è praticamente impossibile in condizioni normali.

Questa frase di Antonelli dopo il Canada è forse la più spaventosa per i suoi avversari. Dominare la stagione in questo modo è diventata la sua normalità. Vincere è diventato banale per lui.

Charles Leclerc è nato a Monte-Carlo. È cresciuto in queste strade. Conosce ogni guard-rail, ogni asperità, ogni millimetro di questo circuito meglio di chiunque altro. Eppure, a 28 anni, sta ancora inseguendo la sua prima vittoria casalinga in Formula 1.

Nel 2021 si è ritirato dalla pole. Nel 2022 si è ritirato di nuovo dalla pole. La fortuna non gli ha sorriso negli anni successivi. Ma il 2026 è una stagione diversa. La Ferrari è risalita al 2° posto del campionato costruttori dopo il Canada, davanti alla McLaren. Hamilton e Leclerc formano il duo più costante tra i costruttori privati. E a Monaco, su questo circuito ultraspecifico, la Ferrari ha spesso un vantaggio sulla Mercedes in qualifica.

Se Leclerc prende la pole sabato, diventa immediatamente il favorito per la vittoria. Monaco si vince spesso il sabato.

L'edizione 2026 arriva con diverse novità che peseranno sullo svolgimento del weekend. La regola dei due soste obbligatorie introdotta nel 2025 è stata abolita: non aveva migliorato lo spettacolo come sperato. Il formato delle qualifiche è anch'esso evoluto. E soprattutto, due nuove squadre fanno il loro debutto a Monaco: Audi e Cadillac, portando il numero di team a 11 e di monoposto a 22.

• Il calendario modificato: Monaco si disputa ora all'inizio di giugno invece che a fine maggio, per evitare la sovrapposizione con la 500 Miglia di Indianapolis. Questa modifica favorisce una migliore visibilità mediatica.
• 22 monoposto in pista: Con Audi e Cadillac in griglia, le strade di Monaco saranno ancora più affollate. Le qualifiche saranno assolutamente decisive.
• La pressione della clausola Russell: Ogni gara è ora cruciale per la clausola di rinnovo di Russell alla Mercedes. Un ulteriore ritiro potrebbe definitivamente compromettere il suo 2027.
• Ferrari contro Mercedes nei costruttori: La Ferrari ha riconquistato il 2° posto costruttori in Canada. Monaco può allargare o ridurre questo distacco.
• La forma di Antonelli: Quattro vittorie consecutive danno alla Mercedes una fiducia assoluta. Ma Monaco è il circuito più imprevedibile del calendario.

Il Gran Premio di Monaco 2026 si svolge da giovedì 4 a domenica 7 giugno sul Circuit de Monaco a Monte-Carlo. È il 6° round del campionato del mondo e la 72a edizione di questa leggendaria gara. Tutti gli orari in ora locale (CEST, ora legale dell'Europa centrale).

• Giovedì 4 giugno: Prove Libere 1 (13:30) e Prove Libere 2 (17:00)
• Venerdì 5 giugno: Nessuna sessione (tradizione Monaco)
• Sabato 6 giugno: Prove Libere 3 (12:30) e Qualifiche (16:00)
• Domenica 7 giugno: Gran Premio (15:00) · 78 giri · 260 km